| 同比增長1.4倍 新能源汽車銷量增速亮眼 |
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1月，全國乘用車共銷售218.6萬輛，環(huán)比下降9.7%，同比增長6.7%。與2021年12月相比，四大類乘用車品種銷量均有所下降，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車降幅更為明顯；與2021年1月相比，多功能乘用車（MPV）銷量略有下降，其他三大類品種均有所增長，其中交叉型乘用車增速最為顯著。
中汽協(xié)表示，2022年1月，春節(jié)前市場需求持續(xù)回暖，加之芯片供應繼續(xù)改善，乘用車企業(yè)為此積極迎接新年“開門紅”，同時經銷商也明顯加大終端優(yōu)惠力度。一些企業(yè)受當?shù)匾咔橛绊懀N量增速有所減緩，因而乘用車銷量環(huán)比有所下降，但同比延續(xù)了穩(wěn)定增長態(tài)勢。
汽車品牌銷量方面，1月我國品牌乘用車銷量較2021年12月有所下降，同比保持快速增長，且增速高于行業(yè)總體水平。具體來看，我國品牌乘用車1月共銷售100.4萬輛，環(huán)比下降11.7%，同比增長15.9%，占乘用車銷售總量的45.9%，市場占有率比2021年12月減少1個百分點，比2021年1月提升3.7個百分點。
外國品牌乘用車中，與2021年12月相比，德系品牌銷量略有增長，日系和法系降幅略小，美系和韓系均呈較快下降趨勢；與2021年1月相比，法系銷量增速依然迅猛，德系和美系呈小幅增長，日系和韓系均有所下降，其中韓系品牌下降幅度更為明顯。
展望一季度，中汽協(xié)表示，汽車市場發(fā)展的積極因素主要包括三點：一是各地政府積極出臺穩(wěn)增長相關政策，支撐市場需求穩(wěn)定增長；二是汽車行業(yè)芯片供應不足的問題有望繼續(xù)緩解；三是部分乘用車企業(yè)對于2022年市場預期較好，設定了較高的全年生產目標，這對于一季度的產銷量也將起到一定支撐作用。
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